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浙江:M系列一体式车轴底盘现场实战,轮胎深,打滑容易逃脱!

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-04-09 10:11:58    来源:本站    作者:admin    浏览次数:85    评论:0

近日,高空作业平台租赁公司圈广泛流传一个单臂车“进站”视频,引起强烈好评,视频主角是全M系列模块臂-28米直臂BT28RT。

浙江点赞299视频来源:租赁公司现场拍摄

视频显示,在某建筑工地,28米全运转的全运转直转向臂右后轮塌陷,发生轮胎打滑,左前轮在驾驶员操作下暂时漂浮并空转。此时,驾驶员紧急启动一体轴底盘的100%机械式差速器,瞬间使设备轻松脱离坑。

这种“坑式”技术源于高空作业平台专用的一体化轴,具有强大的臂配置,具有易于控制、功率大、集成度高、差锁、故障低、效率高等优点。

1、易于控制:四轮转向系统控制精确,执行准确,螃蟹、转弯、机动灵活;

2、动力强大:一体机轴底盘,动力强大,越野能力极佳,爬坡能力可达45%;

3、集成度高:完整性强,集成度高,分体轴无管道故障,安装方便,零部件数量大大减少,故障点少;

4、差动锁:不同于分体轴的自适应差动,一体轴是100%机械式差动锁,在轮胎打滑的情况下,左右轮或前后轴锁定,可以很容易地去除。

5、故障率低:一体机轴基本上为0,在10年内达到了矿山机械的工况,采用了完全刚性结构设计,采用了集成高空作业平台工况,故障率。

6、效率高:分流阀消除压力损失,驱动简单,与分流轴相比,传动损失大大降低,效率高;

M系列模块化臂柴油电动混合动力平台电动车型也具有上述购买电动臂的“技巧”。

 
(文/admin)
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