里维安周四推出了更小、更便宜的R2电动suv和R3跨界车，计划在其现有的美国工厂开始生产R2，以加快2026年上半年的交付。
Rivian股价收涨13.4%，至12.51元，此前该公司表示，其新战略将帮助节省逾20亿美元。
R2的起价为45,000美元，远低于该公司的旗舰R1 suv和皮卡。在高利率导致电动汽车需求大幅放缓的情况下，这款新车被视为Rivian成功的关键。电动汽车通常比汽油动力汽车贵。
里维安此前曾计划在乔治亚州的一家计划投资50亿美元的工厂推出R2，这是该汽车制造商更大的R1S SUV的五座版本，行驶里程超过300英里(483公里)。
但一些分析人士质疑修建这座工厂的必要性。
里维安此前曾表示，R2将于2026年推出，但没有详细说明，但周四该公司表示，通过在伊利诺伊州诺格尔开始生产，它将把生产时间加快到2026年上半年。
首席执行官RJ Scaringe表示:“通过利用我们在Normal的生产能力，利用我们在伊利诺伊州的工厂，我们能够加快R2的生产速度，并尽快将其推向市场。”
Rivian投资者Vitaly Golumb表示:“这无疑减轻了格鲁吉亚工厂所需的持续大量现金投资的压力。我也希望他们是保守的，能够把交付日期进一步提前。”
里维安表示，它有足够的资金通过R2的推出来为运营提供资金。
“慢慢燃烧”
尽管如此，扩大Normal的生产和建造乔治亚州的工厂将是昂贵的。Rivian去年通过发行两笔债券筹集了逾30亿美元资金，目前拥有略高于90亿美元的现金，但一些分析师和投资者表示，到2026年，该公司将需要额外资金。
“他们需要获得正现金，而目前他们正在赔钱。尽管他们有数十亿美元的储备，但当你每辆车损失4万美元时，这些储备很快就会消失，”AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁萨姆·菲奥拉尼(Sam Fiorani)说。
“如果R2像里维安希望的那样盈利，它可能会大大有助于减缓现金消耗。”
里维安的一位发言人说，里维安在伊利诺伊州的工厂每年可生产15万辆汽车。里维安还在伊利诺伊州生产电动货车。随着R2的加入，里维安表示，预计该地区的年生产能力将达到21.5万辆。
里维安说，格鲁吉亚的建设将在晚些时候恢复，因为该地点“仍然是其长期战略中极其重要的一部分”。
Rivian去年生产了57,232辆汽车，并表示今年的增长将持平，因为它应对需求放缓和生产停工的问题，以进行旨在削减成本和提高利润率的升级。
尽管suv和皮卡在美国非常受欢迎，但在最初的狂热浪潮之外，提高产量并产生需求一直是一场艰苦的战斗。
大规模提供价格合理的电动汽车被视为吸引消费者的关键，这些消费者仍不愿放弃更便宜的耗油量更大的汽车。
出乎意料的是，Rivian还在周四推出了R3和更强大的R3X变体。R3的成本将低于R2，并在R2之后推出。里维安没有透露任何其他细节。
AutoForecast的菲奥拉尼表示，他的公司曾预测R3将于2028年推出，但他表示，根据周四的公告，现在可能在2027年开始生产，这款车的价格可能在4万至4.5万美元之间。他说，R3和R2是在同一个平台上构建的，一个接一个地推出应该相对容易。
在太平洋对面的拉古纳海滩(Laguna Beach)，里维安(Rivian)修复的一家挤满人的历史悠久的电影院举行了发布会，人们兴奋不已。
39岁的吉米·斯梅斯和33岁的乔舒亚·贾维斯是在公司的邀请下从犹他州盐湖城赶来的。两人都拥有R1汽车，经常用来露营、滑雪和骑山地自行车。
“这是里维安的前进之路，”贾维斯说。“这对公司来说显然意义重大，因为这是一个更好的价格点。R2，起价45000美元?这对电动汽车来说太疯狂了。”
