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一堵火车车厢墙，几乎有30公里长，延伸到顿巴斯的俄罗斯铁路后面。在分离主义共和国的首都顿涅茨克南部的平原上，近2100节客车和货车上有集装箱排成一列。他们将其重新命名为“沙皇的火车”，对于军事分析人士来说，莫斯科所期望的这种不同寻常的结构似乎是一个谜，他们对它的功能感到困惑。
它的存在是由战争研究所重新启动的基辅深层政府频道揭露的:有卫星图像-雷达扫描因此不容易解释-突出显示了从奥列尼夫卡站到沃尔诺瓦卡站的所有轨道上的金属团块。一个可靠的消息来源称，“俄罗斯长城”的准备工作始于2023年7月，主要使用从乌克兰被占领土上的入侵者那里偷来的拖拉机和货车。实际上，这是一道铁屏障，它提供了一个避难所，可以抵御炮火的攻击，尤其是美国人在6月份大量供应的致命集束手榴弹。此外，它还可以作为一个真正的城堡，把马车和集装箱变成步兵阵地。
这是一个特别有用的盾牌，因为那里没有山丘、河流或其他自然障碍。去年夏天，这些铁路所在的地区被认为是莫斯科防线的一个关键点。事实上，人们已经多次猜测，基辅部队可能会尝试第二次进攻，除了向南发动的进攻之外，还会突破防御工事，以马里乌波尔为目标，马里乌波尔距离沃尔诺瓦卡只有65公里。这种可能性让俄罗斯将军们非常担心，因为它将把顿巴斯与亚速海地区分开，使整个供应组织陷入危机。相反，乌克兰的反攻集中在更西的地方，几个星期后，它在“苏罗维金防线”的雷区和掩体前搁浅:前进继续了几公里。
自秋季以来，形势发生了逆转，现在是克里姆林宫在整个战线上拥有主动权。由于议会中共和党人的反对，美国的战争物资被封锁，基辅的枪支没有弹药，俄罗斯人得以在几个地方发动袭击。现在，“沙皇的火车”已经进入了最热地区之一的乌勒达尔地区:几天来，莫斯科部队的压力有所增加，据报道，有几个地方发生了袭击事件。然而，即使在这种情况下，“铁路墙”也有它的用处，作为其余参加战斗的士兵的营房- -温度从不超过2度- -或作为货物和子弹的仓库:它停放在乌克兰榴弹炮的射程之外。
3/俄罗斯军队似乎在被占领的顿涅茨克州建造了一条长达30公里的屏障，被称为“沙皇列车”，可能是作为防御乌克兰未来进攻的防线。
——美国战争研究所(@TheStudyofWar)， 2024年2月12日
自冲突开始以来，俄罗斯人展示了对铁路车队的富有想象力的使用:他们甚至恢复了两列历史悠久的装甲列车，装满了机枪和大炮，在梅利托波尔和马里乌波尔之间的轨道上巡逻，防止乌克兰游击队的破坏。这场战争无疑证明了铁路运输的根本作用，没有铁路，就不可能为每天消耗数百吨弹药的军队提供补给:这是过去的另一个教训，许多军队已经忘记了。
