华盛顿:美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)代理局长告诉路透社，该机构将解决对特斯拉自动驾驶仪长达两年的调查，并可能很快发布公告。
美国国家公路交通安全管理局代理局长Ann Carlson在该机构总部接受路透社采访时表示:“我们将(对特斯拉的调查)得出一个解决方案。”
谈到先进的驾驶员辅助系统，她说:“驾驶员要注意，这真的很重要。同样重要的是，驾驶员监控系统要考虑到人类对技术的过度信任。”
她拒绝讨论特斯拉的调查可能会如何解决，但补充说，“希望你能很快听到消息。”特斯拉没有立即回应置评请求。
该机构正在调查自动驾驶仪的性能，此前该机构发现了十多起特斯拉汽车与静止的急救车辆相撞的事故。它还在调查特斯拉汽车在使用驾驶员辅助系统时是否能充分确保驾驶员集中注意力。
2022年6月，NHTSA将对其于2021年8月首次开放的83万辆特斯拉汽车的调查升级为工程分析——这是可能要求召回之前的必要步骤。上个月，国家公路交通安全管理局在调查中要求特斯拉提供最新答复和当前数据。
自动驾驶仪的目的是让汽车在车道内自动转向、加速和刹车，而增强的自动驾驶仪可以帮助在高速公路上变道。
另外，自2016年以来，NHTSA已经对涉嫌使用自动驾驶仪等驾驶系统的特斯拉进行了30多起特别事故调查，迄今已报告23起事故死亡事件。
卡尔森指出，鉴于正在调查的事故数量众多，自动驾驶调查“很复杂”。卡尔森说:“这些数字很大，我们正在努力解决这个问题。”
NHTSA此前曾表示，有证据对特斯拉的警报策略的有效性提出了质疑，该策略旨在吸引司机的注意力。
该机构表示，在2022年之前发生的事故中，11辆车中有9辆直到碰撞前的最后一分钟都没有驾驶员参与，也没有视觉或铃声警报，而四辆在自动驾驶仪的最后使用周期中根本没有显示视觉或铃声警报。
NHTSA在2017年结束了对自动驾驶仪的早期调查，但没有采取任何行动。美国国家运输安全委员会(NTSB)批评特斯拉缺乏自动驾驶仪的系统保障，NHTSA也未能确保自动驾驶仪的安全性。
nhtb主席Jennifer Homendy表示，NHTSA应该要求汽车制造商“纳入系统保障措施，将自动车辆控制系统的使用限制在设计条件下。”
