同学们好！又到了雷萨超级学堂时间，本期栏目很多朋友都留言反馈非常实用！希望继续延续下去，毕竟学习多一些的机械常识和维修技巧在关键时刻还是超级有用滴～那么，今天我们来学习下第三节课——伸缩液压系统常见故障。
伸缩液压系统常见故障
案例故障描述：伸臂无动作故障案例。
处理过程:
第一步
先查看伸缩/副卷扬切换开关处于伸缩状态，且先导油源块上的Y8电磁阀（伸缩/副卷扬切换电磁阀）没有得电且动作正常，阀芯没有卡滞现象。
第二步
操作变幅下降和卷扬上升正常，说明电气系统没有处于过载或过卷保护状态。
第三步
操作伸臂发现压力只有2MPA左右。
第四步
拆解上车多路阀伸缩联二次溢流阀，发现阀芯卡滞，清洗后正常。
注意事项
1.上车多路阀溢流阀拆下后可以继续分解，溢流阀主要的故障是阀芯被异物卡滞、阀磨损、弹簧断裂。
2.拆卸过程中注意封堵油口、油管防止液压系统污染。
3.维修完毕后注意清理油污，观察拆卸部位是否渗漏油。
案例故障描述：缩臂无动作故障案例。
处理过程:
第一步
查看伸缩/副卷扬切换开关处于关闭状态，先导油源块上的Y9电磁阀没有得电且动作正常，阀芯没有卡滞现象。
第二步
操作缩臂观察系统压力为19MPA，正常。
第三步
判断为伸缩平衡阀阀芯卡滞，更换平衡阀后故障排除。
注意事项
1.拆下平衡阀前要将吊臂支撑稳定。
2.拆下平衡阀必须将车辆熄火，系统泄压。
3.拆卸过程中注意封堵油口、油管防止液压系统污染。
4.维修完毕后注意清理油污，观察拆卸部位是否渗漏油。
案例故障描述：伸缩动作慢故障案例。
处理过程:
第一步
操作伸缩动作慢时，首先分别憋压伸或缩动作，观察到缩臂憋压压力可达到19MPA，伸臂憋压压力可以到达15MPA。
第二步
查看先导压力表压力正常，检测多路阀a1 b1伸缩的先导压力（或対调a2 b2口的先导油管，利用变幅的动作），压力正常（5-28bar),同时检查，单向阻尼也正常，进行下一步。
第三步
分析可能是主阀芯卡滞或检查压力补偿阀卡滞，考虑到拆装压力补偿阀操作比较简单，所以拆开压力补偿阀，发现阀芯卡滞，清洗后正常。
注意事项
1.拆卸过程中注意封堵油口、油管防止液压系统污染。
2.维修完毕后注意清理油污，观察拆卸部位是否渗漏油。
