2021 年 4 月 14 日，斯镘达三亚 S314 省道工地迎来了国内移动破碎筛分行业领导 者的到访---美斯达工程机械集团董事长黄康华先生亲临施工现场。三亚工地现场的气温 43 度，黄康华先生一行在这样炎热的环境温度下，现场参观了斯镘达移动破碎筛分设备施工， 给予斯镘达前场应用支持团队高度评价，称赞斯镘达的团队合作精神与专业技术能力值得学 习和推广。 美斯达工程机械集团是国内移动破碎筛分设备生产的领军企业，堪称移动破碎业界的 “宙斯级”大神，美斯达集团董事长黄康华先生此次缘何造访斯镘达三亚移动破碎筛分工 地？这一切都要从 S314 省道改扩建施工的严苛工期和破碎量要求说起---50 日破碎 10 万 吨花岗岩！
“50 日-10 万吨”全时-全速-全天候施工进行时！
海南省 S314 天新线天涯至新宁坡段改建项目是海南自由贸易区(港)和海南国际旅游 岛交通基础设施的保障项目，对改善海南省南部路网结构、促进沿线各城镇经济发展等方面 有重要意义。本项目也是海南省交通基础设施扶贫工程。承建本项目的施工单位表示将坚决 贯彻新发展理念，践行高质量发展，重视管理、技术的传承和创新，全力打造品质工程，努 力将本项目建设成为海南省国省道改建品质示范工程。 省道 S314 天新线工程起点位于三亚市天涯区，与 G225 海榆西线平面交叉，沿省道 S314 天新线原路改扩建，途经育才镇、立才农场、雅亮乡，乐东县保国农场、志仲镇、大 安镇、抱由镇、山荣乡，东方市江边乡、东河镇，终点位于东方市大田镇新宁坡，与 G225海榆西线平面交叉。
主线全长 150.474km，配套建设白查村支线全长 2.023km。主线采用双车道二级公路标准改建，一般路段设计速度 60km/h，局部受限路段设计速度 40km/h 或 30km/h，特殊困难路段设计速度 20km/h。一般路段路基宽度 12m，地形复杂路段路 基宽度 8.5m，抱由镇路段路基宽度 16m，其余穿越城镇路段按照既有路基宽度设计。白 查村支线采用双车道四级公路标准，设计速度 30km/h，路基宽度 7.5m，采用沥青混凝土 路面。斯镘达移动破碎筛分设备负责 S314 项目的石料施工，工期从入场到验收只有 50 天的 时间，需要在 5 月 10 日之前完成 10 万吨的花岗岩（硬度为 250 兆帕）破碎筛分施工， 成品料为四档，分别为 0-5，5-10，10-20，20-31.5。
S314 国道项目部本来是采用固定式颚破和锤破设备进行石料加工，但是发现这个方案 实际操作起来产能低而且故障率高，前期 4 个月的时间只生产出了 1 万吨料。这使得整个 工程进度被拖延，预期完工时间严重滞后。如果要满足国道改扩建的工期需求，必须在 5 月 10 日之前完成 10万吨花岗岩石料。施工方考察了国内多家移动破碎筛分企业，“50 天--10 万吨”的破碎施工要求令许多设备供应商望而却步。
时间紧、任务重，S314 项目急切需要一个能够临危受命、力挽狂澜的行业专家团队来 进行一场攻坚战。斯镘达移动破碎筛分团队在得知 S314 项目部这个情况后，连夜做出施 工设计方案，积极同施工项目部进行技术沟通，在 最短的时间内与项目部顺利对接完成了所有方案的 落地规划，并承诺 50 日之内完成设备进场到成品 验收的所有程序。
斯镘达团队最终以其出色的产品 性能和专业的技术能力在众多供应商中脱颖而出， 成为 S314 改扩建项目的移动破碎筛分设备供应商。 面对如此紧的工期和破碎量的要求，斯镘达设 备必须满足“全时-全速-全天候”施工，截止到 4 月 13 日，斯镘达移动破碎筛分设备已经完成近 5万吨的石料供给。4 月的三亚，施工现场环境气温达到 40 多度，这样炎热的温度对破碎设 备的全时全速施工也是一个很大的考验。
在过去的 20 多天里，斯镘达设备一直保持 “全时-全速-全天候”施工。斯镘达技术团队则 在现场同项目施工方共同管理设备施工进度，并 对设备进行维护保养以确保“全时-全速-全天候” 的工作效率。按照目前的施工效率，5 月 10 日 之前可以顺利完成 10 万吨石料破碎筛分，斯镘 达设备及其技术团队的出色表现赢得了施工方 的高度赞扬。
新闻背景链接：海南自贸区及其发展目标 按照中央部署，海南要努力成为中国新时代全面深化改革开放的新标杆，以供给侧结构 性改革为主线，建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港，着力打造成为中国全面深化改 革开放试验区、国家生态文明试验区、国际旅游消费中心、国家重大战略服务保障区。 海南自由贸易港的实施范围为海南岛全岛，到 2025 年将初步建立以贸易自由便利和投 资自由便利为重点的自由贸易港政策制度体系，到 2035 年成为中国开放型经济新高地，到 本世纪中叶全面建成具有较强国际影响力的高水平自由贸易港。
