华菱星马随车吊专用底盘采用国际先进的汉马动力CM6D18.310 40发动机+汉马9SDB1851变速箱+汉马HL460(4.1)中后桥 黄金组合；汉马发动机具有自主知识产权，低速大扭矩，节油性能突出；可选装发动机缸内制动，确保车辆下坡时车速能得到合理控制，免加额外降温用水箱，有效降低车辆使用成本；
全球顶级发动机零部件供应体系
汉马变速箱强制润滑、磨齿工艺、从铸造、加工、装配每个流程都有严格控制，细节的管控成就一款高性能的变速箱；
随车吊底盘配置：
底盘可采用H6 / 华菱重卡驾驶室；
底盘特点：
8×4 底盘采用2240+4215+1350轴距，专为随车起重运输车开发；底盘经三维优化设计后：附件布局合理、结构紧凑、通用化程度高；
1、2桥轴距为2240mm，充分考虑到前置式随车起重运输车支腿布置空间不足的情况，在普通底盘1、2桥轴距1850基础上加大390mm，有效地解决了前支腿布置紧张的问题；
2、2桥之间的零部件总成优化位于第2、3桥之间，储气筒部分集中布置于电瓶框下方，不占用车架外侧空间；尿素壶、电瓶框、油箱合理分布于车架两侧，使整车布置简洁大方，适合于吊机前、中、后布置，可改装性大大增强；
车架6000吨压机一次冲压成型，变截面双层梁式承载车架，高承载、抗扭曲、抗疲劳！内侧管、线、气路布置简洁流畅；分色装配有利于检查和日常保养；
底盘车架可选装整体加强配置，两侧加强板高于车架上平面，预留焊接工艺孔；加强板与车架采用高强度螺栓和铆钉结合的方式固定，使底盘与上装副车架联接为一体；既保证了车架整体的强度和刚度，又避免了整车作业时局部应力集中的情况，很好地改善了底盘车架的受力状况，提高车架在恶劣的工况中抗扭曲能力；
油箱可选用360 L 铁质 / 铝合金油箱，满足不同用户的个性化需求；
备胎位于车架尾部正下方，轮胎更换快捷高效，易于维护；
板簧连接耳针对随车吊特性，采用分体式加强型设计，满足特殊工况需求；
2桥板簧及加强型连接耳
华菱星马随车吊底盘系列有8×4、6×4、 4×2车型，在国内同类专用车底盘中处于领先水平，替代进口产品，可满足不同客户、不同工况的个性需求，是一款名副其实的挣钱利器！(本文来自星马)
