发动机
国Ⅴ发动机,低排放、高可靠、动力强劲、经济性好。
载荷模式
【1】实施动力匹配及载荷模式自动切换技术,发动机完全实现“重载、中载、空载”三档位自动切换,综合油耗降低5〜10%。
【2】载荷谱可靠验证。
【3】实况检测:一款普通搅拌车样机在长沙地区搅拌站装载10F混凝土恶劣工况下,通过整机匹配优化、发动机功率模式自动切换等技术提升方案,全新出炉的中联重科4.0搅拌车在行业率先推出“发动机功率模式自动切换”,使综合油耗降低7.67%。
T型叶片
中联重科借鉴CIFA技术创新而来的 T型叶片,可同时具有预拌和车拌两种功能。
耐磨条缓磨技术
通过零部件质量提升、机械系统创新,实现整车质量和稳定性提升。一般情况下,易损件进料斗寿命为8个月,中联重科4.0搅拌车通过增加耐磨条,利用“料磨料”技术,使易损件进料斗寿命突破15个月。
标准型拌筒,倾角比同行低5-15% ,提升整车行驶稳定性;采用低倾角防溢料设计,完全符合GB/T 26408标准,同时可多装12.5%混凝土。
通过统型设计、优化配置,使维护成本降低约3%-5%。
(本文来自中联重科)