二维码
钻机之家

扫一扫关注

当前位置: 首页 » 新闻资讯 » 热点资讯 » 正文

G一代如何激活市场,点燃用户热情

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-06-12 11:59:17    来源:路面机械网    作者:路面机械网    浏览次数:174    评论:0

王老板不是陕西蒲城第一个做吊装的,但确是发展最快的,从2007年至今的10年时间里,王老板的蒲城瑞安工程机械有限公司已经发展成为当地规模最大、影响力最大的吊装公司,与当地的支柱性企业——陕煤集团、化建等10几家公司建立了长期的战略合作。2016年,蒲城瑞安吊装年产值超1000万。

G一代如何激活市场,点燃用户热情

10年发展,终为第一,之所以能胜出,王老板说,“要摸准市场发展的规律,根据市场调整经营战略,在市场不景气时,与大型国有建筑工程公司挂钩,把车都承包出去,;好的时候,把车收回来,以做散活为主。”

目前,蒲城瑞安吊装公司共有吊车6台,最小吨位25吨,最大吨位100吨,全部为徐工品牌,其中这台100吨吊车是目前蒲城乃至陕西市场唯一一台XCT100吨吊车,“陕西是原来全国吊装前5强省份,可见竞争有多激烈,刚做吊装的时候,基本上所有品牌的吊车我都去考察过,最后选择徐工品牌,就是因为徐工的性价比最高。”

G一代如何激活市场,点燃用户热情

作为徐工吊车的老用户,王老板在2012年购买的第一台徐工吊车QY 25K5-1,“至今已经用了5年了,除了正常的磨损外,大毛病没有,每年的维修费也很少,”

也正是徐工吊车稳定的产品质量,王老板始终坚持选择徐工不改变。2017年5月底,王老板购买的XCT100入场,在入场后的不到一个月的时间里,王老板就以台班费2万的价格接了近10单高度吊装活,王老板说,“现在市场上吊装的活有一个特点,吊的东西不重,但要有高度。这台XCT100,仅主臂就73米,与原来老款100吨58米的主臂相比,整整多出13米,达到了老260吨吊车的主臂长度,所以一些要求高度的活,尤其是原来只有260吨的吊车才能达到的吊高的活,现在都让我节流了。在收费上,照比260吨稍低,但要比100吨台班费要高出很多。”凭着这台XCT100,瑞安吊装公司的吊装能力在得到质的提升的同时,也收获远高于100吨吊车本身所具有的价值。

G一代如何激活市场,点燃用户热情

未来,为了继续领跑蒲城吊装市场,王老板计划再入手一台260吨吊车,实现吨级领先;再来,随着陕煤集团二期的开工,化工厂建成后每年的检修任务,将再入手4-5台25吨吊车,在量上继续领先。“当然了,再买车肯定也还是徐工的。”(本文来自徐工)

 
(文/路面机械网)
打赏
免责声明
• 
部分文章来源于网络,我们均标明出处,如果您不希望我们展现您的文章,请与我们联系,我们会尽快处理。
0相关评论
 

(c)2023-2023 www.114me.cn All Rights Reserved

渝ICP备2024019187号-1