不觉间，从事吊装行业已经十多年，成为了名副其实的“老司机”。没有豪言壮语，也没有什么惊天伟业，但是却有幸见识了吊装行业的大起大落。
困境中总不绝希望，这种瓶颈总会有人来打破，徐工的G一代产品，没有大牌明星代言，没有泛滥的广告植入，却能引发行业的海啸，看来是实力非凡，不容小觑，俨然一种 “南国有佳人，静待君到来”的韵味。
非常佩服老板明智的选择，果断出手，将第一台XCA220据为己有。
对于选择如此大吨位的起重机可不是件易事，首先就是要做好“察言观色”这门功课。
虽然只是起重机，但是在我看来却有一种十足的跑车的味道，动感的线条，强劲的骨骼，蓝黄颜色搭配合理，百看不厌。这要是开着上路，回头率恐怕都得爆表了。
七节大臂，足有73米，挂上副臂，高度轻轻松松超过一百米。
机棚用的是高强度复合材料，不是一般的硬，再也不用担心磕碰破损。
独立式铝合金轮包，立体感极强，霸气外漏。
说了这么多，那么这款车到底能不能吊呢？其实我也和大家一样，在刚刚提车时，早已按捺不住心中的热血，迫不及待地想找个活试一钩子，终于不久，小愿望就得到了满足，下面就带大家一睹为快！
整车长超过15米，转弯半径只有9米左右，选好小转弯模式，转动方向盘，就可轻松游走于施工场地。完美四驱，最高爬坡度达67%。
起重机操作必须要规范，放好支脚垫板，支好支腿，使车身达到水平状态。
细节决定成败，连支腿操作面板都做了全新升级，100%防水，雨再大又怎样，根本不用担心电器件受潮失灵的情况。
借助梯子，爬上近一两米高的车身，也轻松自如。
铝合金走台板，提升美观度是不用说，相比铁制品，质感更强，不生锈，更耐用。阶梯式通道特殊防滑处理，辅以铝合金扶手，自由上下，畅通无阻。
开了这么多年吊车，这种操纵室还是头一次见，惊叹国产起重机已经发展到如此程度，单是这一套设备，恐怕国外的产品都没的比。显示器分辨率更是达到手机像素的级别，显示效果细腻，色彩十分绚丽。右手边的操作面板更是错落有致，轻轻按下，反馈感十足。
选定好工况，大臂自动完成伸缩，轻轻推动手柄，起升、回转、变幅各种动作一气呵成。
笔直的吊臂，高耸入云端，有些技术可以被模仿，但是有些细节不是谁都能超越的。这一点，我对徐工的产品还是非常有信心。
中国传统哲学讲究“天人合一”，我这叫人机合一。
G一代起重机对于徐工来说，有着划时代的意义，“G”也已经成为徐工起重机独一无二的符号。
然而于我而言，原本枯燥乏味的吊装生活，终于有了几分起色，每当手中握着两杆手柄，心里便有了从容和踏实。云盖智本僧云：一年春尽一年春，野草山花几度新；天晓不因钟鼓动，月明非为夜行人。描述的或许正是这样的意境吧。
吊装美图将持续放送，跟上我的节奏，精彩不容错过······(本文来自徐工)
