提起青藏雪域高原，很多人对这里望而却步，也有很多人前赴后继到这里探索生命自然的奥秘，而还有一群卡车朋友却常年奔赴在雪域高原，他们不为别的，只为谋生活。
吕沂峰就是其中之一，常走的路线就是从甘肃静宁出发，途径西宁、格尔木、那曲、拉萨、日喀则，终点尼泊尔口岸。看似单调的路线，却因为寸草不生的茫茫戈壁滩、稀薄的空气、恶劣的不可预知天气和路况等，让吕沂峰的行车路线充满了不可预知的风险。
但是，吕沂峰却轻松释然地走过一遍又一遍。而这一路上，汉马汽车是他休戚与共的搭档。
从2011年开始，吕沂峰就搭档汉马H9跑这条线路，至今已六年了。2011年吕沂峰买的汉马H9还只是星凯马，就是这台星凯马陪伴吕沂峰在雪域高原走过了六个年头，车辆非常稳定可靠，连刹车片都没有换过一次。也正是这台车的优秀表现，给吕沂峰极大的信赖，今年农历年前，吕沂峰再入手了一辆升级版星凯马——汉马H9，过年后，新车就和老星凯马一起跑。几趟运营下来，这辆汉马H9给了吕沂峰更大的惊喜。
据吕沂峰反馈，现在新汉马H9和老星凯马两台车一起跑，从甘肃省静宁县满载苹果，高速到青海省格尔木，然后从格尔木经318国道到那曲，拉萨，日喀则，然后到尼泊尔口岸。中途经过雪域高原唐古拉山口，无人区，最高海拔5236米，一趟来回13-14天，从格尔木到尼泊尔口岸平均海拔都在4500米以上。单趟跑3380多公里，汉马H9加油6300元左右，而上坡每公里油耗平均1.88元。
单纯的数据似乎看不出汉马H9的优势所在，俗话说优势都是比较出来的。前面说到，吕沂峰的星凯马几年运营下来，车辆稳定性可靠性非常高，与同行线路开其他品牌车辆的朋友比，吕沂峰的车出勤率高、维护成本也低。今年投入运营的汉马H9在油耗上比老星凯马还要低，据吕沂峰介绍，两台车一趟下来，汉马H9能省300—500元，这还只是吕沂峰与汉马H9的磨合期，他如果摸对了新车脾气磨合好了，一趟指定能省500元以上。
新车汉马H9除了在油耗上优势明显，其在动力输出更是让吕沂峰非常满意。他提到，车辆满载货物在青藏雪域高原上行走，一遇到长上坡就比较担心车辆动力不足，而在吕沂峰行走的路线，长上坡长下坡是常有的事。而汉马H9在遇到长上坡，非常有劲，爬坡轻松。
值得一提的是吕沂峰的汉马H9能有爬坡动力足，油耗少等突出优势离不开其全新的汉马动力传动系统。全新动力总成的配装，带来的是汉马H9性能品质的全新升级。伴随着汉马动力市场口碑的增强，汉马动力成为众多客户的新选择，尤其是走进华菱星马参观考察后的新老客户，将汉马动力作为整车动力的不二选择。全新汉马H9不仅全面继承了早期星凯马高端大气、高承载性、高可靠性等传统技术优势之外，更突出动力充沛、高效、节能的优点，汉马动力具有低排放、大扭矩、大马力的特点，可全面满足未来市场国五国六排放要求，可升至更高排放标准。除了动力强劲、节油减排外，汉马动力在安全性方面，也走在行业前列，独有的缸内制动技术，将重卡安全性提升到新的高度，为用户构筑起更高的安全屏障。
吕沂峰说，“都说在青藏雪域高原自然条件非常恶劣，其中滋味只有我们自己才知道。我们常年在海拔4500米以上的高原上行驶，如果车辆出现问题，我们就有可能一趟活不挣钱甚至赔钱，更或者会付出血的代价。所以一辆性能可靠的车就是我们拥有的最大保障。实践证明，汉马汽车在整个青藏线上的表现是非常令人满意的，也很感谢华菱星马为我们提供优质的售后服务。雪域高原的顶级重卡，汉马H9当之无愧”。(本文来自星马)
