项目背景
312国道是国内公路运输的重要道路之一。该国道在陕西省商洛市的路段，由于交通繁忙，重载货车较多，通车年限较长，原沥青路面损害严重，已严重影响到了行车安全和舒适度。
作为商洛市“十二五”交通运输发展规划的重点之一， 312国道商州至丹凤段实施了一级公路改建项目。全线采用双向四车道一级公路技术标准建设，设计速度80公里／小时。
破损的旧路面
项目难点
商洛市地形地貌结构复杂，素有“八山一水一分田”之称。312国道商洛段多为山区公路，弯道多、坡度大，道路宽度只有8-9米。
当地的路况使得项目主要有以下两个难点：
1. 在道路状况复杂、交通流量大的情况下，怎样实现快速施工，并尽量减小对道路交通的影响。
2. 在生态环境脆弱的山区，如何减少在施工中由于新石料开采、运输和旧料的废弃对环境的影响，实现材料的循环利用。
解决方案：来自维特根的就地冷再生技术
考虑到项目实施的难点，经过综合考量，施工方决定采用维特根水泥就地冷再生技术，对原有道路的沥青面层和局部基层进行一次性再生维修。
原路面为土基层和底基层+ 30 cm水稳层+ 11 cm 沥青面层，修复工艺为铣掉2 cm沥青面层后，对破损的9 cm沥青面层材料和11 cm的水稳层进行再生。
完成冷再生并加铺20 cm水稳层及下沥青面层的路面
通过在旧料中加入4.2%的水泥及3%的水搅拌，压实后的再生层厚度为20 cm。待再生层形成强度后，上面再加铺20 cm的新水稳层和8 cm的沥青下面层，最上面加罩5 cm的沥青磨耗层，最终完成对路面的改建。项目总体再生面积约15万平方米，工期为1个月。
作为冷再生技术的倡导者，维特根公司从上世纪八十年代起就积极的投身到这一环境友好、经济高效的新工艺中，已成为冷再生领域的全球市场领导者。
在此次施工中，施工方采用SW 16 MC水泥撒布车配合WR 250冷再生机进行作业。
SW 16 MC水泥撒布车完成水泥撒布后，WR 250进行就地冷再生作业
WR 250是维特根最新一代的冷再生机，是WR 2500 S的升级版。而WR 2500 S已得到中国市场的广泛认可。
WR 250 动力强劲，完全胜任在纵坡较大的山区道路的快速再生施工。其人性化设计、开阔的视野和灵活的转向系统也使得路况复杂的山区公路施工变得相对轻松。
WR 250与SW 16 MC山区弯道施工中，动力强劲，轻松应对坡度施工
无论是贴边作业还是设备转移，维特根WR 250冷再生机都安全而高效，减少了道路封闭时间，最大限度地保证交通顺畅。
其高效铣刨与拌合性能，以及精确的喷洒系统和自动化控制，确保再生混合料的均匀性，显著提高施工质量。
项目成果：环保、经济的双重效益
与传统维修工艺相比，此次水泥就地冷再生施工方案在施工质量、施工效率和成本方面都具有明显优势。
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原有路面材料经过冷再生机械的破碎翻拌，形成均匀的材料层，再加之重型压实机械的充分压实，确保结构的完整性。
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同时通过对基层承载能力的提高，道路的耐久性和可靠性都得到了根本性的改善，大大减少道路的后期维护成本。
经过WR 250均匀搅拌后的再生材料
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在环保方面，由于旧材料的就地循环利用，避免材料的来回运输，消除由于材料运输对交通的影响，以及材料粉尘对道路周围环境的影响。
此次项目的总工程师优亚龙对维特根冷再生施工技术总结道：“在节能方面，常温下施工，油耗低；在环保方面，保证了废旧材料的再生利用，缩短了工期，降低了工程成本，效益显著。总体来说，冷再生施工是路面大修工程施工的必然趋势。”
专业施工咨询 为用户提供有力保障
秉承“贴近客户”的公司理念，维特根中国的客户服务团队以及资深的冷再生应用专家始终活跃在项目第一线，关注着客户的业务发展，为客户提供包括施工咨询在内的多种售前和售后支持。
维特根支持团队与客户施工团队合影
此次项目施工由陕西利维路面再生工程有限公司进行，其公司负责人郗总表示：“维特根就地冷再生设备施工质量好、进度快，每天作业面积达到5000-10000平米。售后服务也响应及时，为我们提供了非常专业的应用咨询，让我们在施工中非常安心。我们已经陆续购买了多台维特根冷再生机，未来我们还会选择维特根。”
