“18岁就跟父亲在龙潭港工作，当时，我只是帮父亲处理一些货运单，直到成立了南京恒康集装箱运输有限公司，自己当老板，我对卡车都还是知之甚少，但我父亲对我说，买陕汽重卡很OK，可尽管放心。”苗衡如是说。
苗衡的集装箱运输公司所服务的龙潭港背靠长江，是南京港的重要组成。长江规模最大的集装箱港区就落地于此，它不仅是当地规模最大、现代化程度最高的专用集装箱港区，也是南京地区国际集装箱进出口的唯一通道。
龙潭港区已建成的集装箱码头，岸线长910米，年吞吐能力52万标箱，实际生产能力可达100万标箱，在未来的建设规划中，集装箱年吞吐能力可达200万标箱。
正因为如此，龙潭港区才孕育出了庞大的港口运输业务。苗衡的公司现有9台车，全部为陕汽重卡，另外还有两台刚刚订好，这些货车将全部用于从事港口集装箱业务。
青出于蓝而胜于蓝。苗衡集装箱运输公司的陕汽重卡见证父与子的爱经验从父亲那里学来。他说，父亲是一名老司机，自己从记事时起，他就开卡车，那时候驾驶员很少，卡车司机是一个令人羡慕的职业，“少年时代，我为能有一名驾驶员的父亲感到骄傲，这份工作，撑起了我们整个家庭的幸福。”
“2002年，父亲在朋友的介绍下，来到南京港做港口集装箱运输工作，并买下了人生中的第一台车。那是我们家最大的一件事，花费了所有的积蓄，但是妈妈很支持。”苗衡说，那段时光既艰难又美好，家里的希望全部寄托在父亲和那台似乎有着无限生命力的陕汽重卡车上。
选择陕汽幸运而正确，父亲总是向别人讲述他的运输故事。“当时，港口货源好，运价高，父亲买的陕汽车质量好，故障率极低，从没耽误过运输，仅一年，就把购车的钱赚了回来。”苗衡说，除夕的亲朋好友聚会，父亲和亲朋好友聊天时，也一直建议他们去做运输，告诉他们买车就买陕汽重卡，因为车好，能赚钱。
2004年，中国重卡市场处在井喷的前夜。苗衡说，出于业务量的不断加大，父亲为此又买了一台陕汽重卡，看到父亲赚钱，那些曾被他建议过的亲朋好友，陆陆续续都跟风去买陕汽重卡，在南京的港口运集装箱码头，陕汽重卡渐成趋势。
在父亲和两台陕汽重卡的支持下，苗衡一家的日子过得滋润幸福，苗衡也梦想着自己能有一天和父亲一样成为一名荣耀的卡车司机。高中毕业后，他如愿以偿。不过，父亲心疼苗衡，并没有让他学开卡车，而是让他处理运输上的一些业务。
苗衡心里体谅父亲的良苦用心，尽管和父亲一起做运输业务，可他一年也见不到父亲几面。“那时候，父亲跑南京到重庆的专线，来回就要一个礼拜以上，很忙，他甚至没时间回家，吃住都在车上。”
“时光时光慢些吧，不要再让你变老了，我愿用我的一切换你的岁月长流。”苗衡说，每当听到这首歌，自己就会想到父亲的辛劳。他说，发现父亲两鬓的白发越来越多，他多次建议父亲不要再拼命工作了，可他总是用“我很好”来回答。
其实，苗衡心里清楚，自己还有个弟弟，将来，两个人成家都需要花费很多钱，父亲是在为他们的将来做打算。
苗衡是个争气的小伙，多家的打拼，使得他对相关的事务和规矩了如指掌。他觉得，唯一可以阻止父亲拼命工作的方式，就是自己创业。
望子成龙是父亲的最大希望，苗衡将自己的想法告诉了父亲，意想不到的是，父亲喜出望外，并表示要大力支持，不仅承诺帮他买两台陕汽重卡，还将之前的两台车都交给他调配管理，而自己则退居二线，做幕后军师协助管理。
雏鹰总要展翅高飞。2012年，南京恒康集装箱运输有限公司正式成立，苗衡开始自己接订单，找货源，将车辆调配的井井有条，生意越做越顺。
闲不住的父亲在公司里主要是帮助苗衡管理车辆的保养与维修，他经常自夸自己是最了解陕汽重卡的客户之一。“只要一听到发动机的声音，我就能判断出故障出在哪里。”苗衡说，他相信父亲的能力，因为他和陕汽重卡朝夕相处已经十多个年头了。
“陕汽重卡确实是一辆好车，完全不用担心会因为故障的问题影响运输，这样我才能全心全意的谈业务、接订单。”苗衡认为，运输最重要的就是人、车、货的有机结合。驾驶员要选经验丰富，踏实肯干的，车选陕汽重卡就足够了，人和车的问题解决了，运输货物自然就会事半功倍，货源滚滚而来。
从子承父业到青出于蓝，苗衡的集装箱运输事业发展顺风顺水。目前，苗衡主要是在湖北、江苏等地做中短途业务，他为自己定了一个“小目标”，五年内要打造一支50台车左右的集装箱运输车队，并逐渐拓展长途运输业务，重点关注德龙X3000黄金版，力求该车型占到公司总车辆的50%以上，以提升公司整体的运输效率与形象。
父亲是雄伟的山，伟岸挺拔。苗衡的成功，与父亲的榜样力量是分不开的，与父爱同行的，当然还有与陕汽重卡一起走过的致富路。(本文来自陕汽)
