“华夏大地东风飞絮，炎黄子孙齐心创业。”90年代初期，在改革春风的吹拂下，中国经济快速发展，顺应而生的郑州经济开发区凭借着地理位置的优越，种起梧桐树，引来金凤凰。
2002年，郑州经济开发区被国务院批准为国家级的经济开发区，逐步发展成为郑州对外开放的一个窗口，成为世界各国企业的聚集地。直至今日，在这片热土上，依然还有大量的优质企业不断进驻。伴随着基建项目如火如荼的建设，这里也成为了城市渣土车运输的天堂，陕汽重卡以其在自卸车市场上的产品优势，始终保持着占有率上的领先，成为这座城市建设的功臣。
土生土长的赵伟是郑州经济开发区当地的农民，当年，因为开发区建设需要拆迁用地，政府和开发商的补贴使得他与当地的村民们一夜暴富，过上了富裕的生活，对于郑州经济开发区日新月异的时代变迁，赵伟感慨万千。
赵伟是个求上进的有心人，他不会躺在政府给予的拆迁补偿金上过着高枕无忧的生活，像很多有梦想的年轻人一样，他时刻准备在敢于拿出所有的积蓄一次性购买陕汽重卡，是赵伟对车企的一种信任。陕汽重卡也不负重托，帮助赵伟不断创造财富。赵伟说，感谢自己的事业有陕汽重卡一路相伴。未来，自己还会继续购买、使用陕汽重卡，因为这是一种信任。
城市的发展中，希望通过自己的努力博得更多的财富。靠山吃山，他首先想到了工地拆迁、建设需要大量的渣土车。而周围一些朋友买车从事渣土运输，赚到了不少钱，也让他萌生了买车运输的心。
2014年4月，赵伟购买了自己的第一辆渣土车。由于之前没接触过运输行业，自己也不会开卡车，看到工地上进进出出的陕汽重卡最多，他也顺大流，直接就购买了一台陕汽重卡。最初还觉得有些担心，但经过一段时间的使用，虽然没亲自开车，但通过驾驶员的反应，他对陕汽重卡的品质还是非常认可的，“舒适性、动力性顶呱呱，更重要的是，运营收益令我满意。”
随着业务量的不断拓展，在随后的一年时间里，赵伟陆续全款又购买了4辆相同型号的陕汽重卡。“这些车几乎花费了我所有的积蓄。因为信任，我将全部的希望都托付给了陕汽重卡。”赵伟说，因为选择，所以信任。因为信任，所以托付。
陕汽重卡同样不负重托，依然让赵伟赚了个盆满钵满。他说，随着市场竞争的日趋激烈，随着郑州经济开发区的不断建设，自己的这五辆陕汽重卡还是不够使。“单打独斗也难以生存，我们只能接一些运费较低的工程。”赵伟说，和几位朋友一合计，我们决定合伙做生意，大家又陆续购买了十多辆重卡。这其中，依然有五辆是陕汽车。“从实际运营中可以明显的感受到，陕汽重卡的出勤率一直最高，油耗也相对较低。目前，郑州对环境污染的控制越来越严，陕汽重卡已全部满足国五的排放标准，司机开车也不用担心相关部门突击检查。”
近两年国家减少了基础设施的建设力度，重卡企业的自卸车销量受影响很大，积极转型的陕汽重卡，在牵引车和载货车市场取得了非常大的突破。但身为自卸车市场的王者，陕汽一直努力在继续创造辉煌。
2016年，重卡市场迎来转机，趁热打铁的陕汽重卡，在推出德龙X3000牵引车、载货车后，重磅推出了全系自卸车产品。“王者归来”，陕汽开启了自卸车的新征途。
始终关心陕汽重卡发展的赵伟，因为之前使用的非常满意，当前又恰好赶上公司有扩大车队的打算，在得知X3000全系高端自卸车上市的消息后，一次性又订购了4辆，成为郑州市第一批陕汽德龙X3000自卸车的用户。
赵伟告诉记者，高端自卸车是市场发展的必然趋势，驾驶员对卡车的要求越来越高，作为车老板，自己有义务保证驾驶员的安全运输。与之前的产品相比，X3000自卸车在性能上有了很大的提升。比如说，采用加强型车架、悬架，配备了加强型钢板弹簧和传动轴，比如说，提高了车辆的制动性和行驶的稳定性，为运输提供了更好的保障等等。而潍柴发动机、法士特变速箱和汉德车桥组成的“黄金动力链”则一直是司机们高效运输的护航利器。
敢于拿出所有的积蓄一次性购买陕汽重卡，是赵伟对车企的一种信任。陕汽重卡也不负重托，帮助赵伟不断创造财富。赵伟说，感谢自己的事业有陕汽重卡一路相伴。未来，自己还会继续购买、使用陕汽重卡，因为这是一种信任。(本文来自陕汽)
