从风雨中走过，才会感知彩虹的美丽，珍惜眼前的拥有。
以5台牵引车起家的（河北保定）东申运输有限公司（简称“东申运输”），自2013年注册以来，车队规模迅速发展，截至目前已经拥有32台牵引车，而在2015年间就连续购入了15台新车，其中7台是陕汽重卡。公司总经理武文辉说，在运输市场跌宕起伏，且显现下滑的大趋势中，东申运输之所以能够逆势发展，主要取决于公司的经营理念、运营管控，以及对司机的奖惩激励，“首先要把公司‘做好’，而不是‘做大’”。
任何成功都不是一蹴而就，而要经历长久的坚持和不懈努力。武文辉介绍说，东申运输的源起最早要追溯到20年前，因为公司的三个合伙人之一白杏辉那时候就开着一台‘绿鼻子’车跑运输，而他自己也曾经在大型国企担任生产部生产经理，后来还当过车队队长，对公司和车队的运营管理有系统的理解。
“2004年至2008年以前，是运输市场最兴旺的时期，最近这些年来，随着整体经济形势下滑，公路运输业务总量趋少，运费也跟着下跌。”武文辉说，东申运输有限公司成立以来，业务不仅没有受到大环境影响，还保持了持续增长，一方面是因为有稳定货源的有力支撑；另一方面则源自“高附加值重货运输”的经营定位。
像沙石料、土方，以及包括煤炭等在内的资源运输，受经济形势影响显著，同时自身价值有限，需要投入的车辆运营成本较大，而且运输收益往往取决于总量规模。东申运输的业务专注于华北地区内的高附加值货源，武文辉直言，“货物的自身价值越高，运费相对也越高，运营收益越大。”在运费普遍下跌的形势下，东申运输的单车利润总是比同行业水平要高出许多的“秘密”就在于此。
尽管高附加值货物运输对车辆没有特殊要求，但是更强的动力性、更耐久的稳定性、更高的经济性和更好的舒适性却是车辆必须具备的。“因为业务需求，同时车队也有‘黄标车’淘汰，在选购新车时，我们自然考虑到了陕汽重卡。”武文辉早就了解陕汽重卡产品“黄金产业链”的优势，以及整车极高的匹配性、经济性，“陕汽重卡的性价比在同类产品中肯定是最高的，油耗水平也很经济。我们在2015年4月份购入第一台陕汽德龙新M3000 6×2 336马力牵引车，截至11月份共计购入7台陕汽重卡德龙新M3000牵引车。
有缘，无缘，一切随缘。缘份是一种很奇妙的情感，关系聚散离合，关系悲忧喜乐。陕汽重卡凭借口碑与东申运输结缘，继而又以突出的性能和创造价值的能力赢得了公司管理层和司机们的信任。武文辉介绍，东申运输的天津唐山专线，标载情况下，陕汽重卡较之前使用的其他品牌同马力段车辆相比，油耗成本能节省150—200元。对于这样的收益，武文辉很是满意。
不登高山，不知天之高也；不临深溪，不知地之厚也。享受过市场红利，也经历过风雨挫折，武文辉知道踏踏实实做事的艰辛。他认为公司经营“做大”取决于市场，而要“做好”则取决于个人，取决于经营者的理念和责任感。
目前，东申运输的司机队伍超过60人。为了鼓励司机遵章守纪开车，积极努力工作，公司除了保证在任何情况下不拖欠工资，还设有不同标准的年终奖励。“凡是在东申运输工作满一年的，可以获得1000元的年终奖，满两年的，获2000元年终奖。现在已经有司机的年终奖拿到4000元。就公司而言，我们希望司机们拿到更多的工资和资金，毕竟培养一名成熟的司机不容易，要留住司机更不容易。”武文辉相信，所有人都是善良的，所有司机也都能感受到公司多年来始终如一的诚信，还有恪守道义的德行。
一路重托，以“德”为本。东申运输在内部管理方面以“德”服人，在对外服务方面追求“厚德载商”，除了合理的价格标准，还特别要求司机和员工为客户提供及时周到的服务。
“服务好，价格合理，是运输市场竞争的核心所在。我们在所有运输车辆上都贴有投诉电话，凡是运输和服务中出现任何问题都能及时得到反馈和解决。”武文辉说，公司对车队设有“标兵车”、“青年文明号”、“党员先锋号”，作为对优质服务车辆团队的荣誉奖励，不过一旦有投诉问题发生，则会撤掉荣誉称号。2015年购入的7台陕汽德龙新M3000中已经两台分别获得“标兵车”和“党员先锋号”荣誉。
哲学家弗朗西斯·培根说，“如果没有德行，人类就是一种忙碌有害和可怜的生物，不会比任何一种渺小的害虫更优越。”我国古人亦早有“惟贤惟德，能服行人”的告诫。
“德”是精神的一种规范，是操守的一种约束，是文化的一种传承。陕汽多年来奉行“德赢天下 服务领先 品质成就未来”的企业文化理念，因此“德文化”的基因也在陕汽重卡产品上得以体现，不仅整车品质卓越，更能为用户创造更大价值，助力共赢。
“德文化”的共识，沟通了东申运输对陕汽重卡的理解。武文辉希望，陕汽重卡制造在细节，以及辅助件选择方面能够精益求精，产品品质更上层楼，为高效运输提供更完美的解决方案，“在我们的计划中，东申运输未来的主导车型肯定会过渡到陕汽重卡，我们希望陕汽重卡能够给予东申运输提供更大的支持”。(本文来自卡车之友)
