今年3月27日，在宁波的华菱港口牵引车展销会上，一位用户的发言引起了所有与会者的关注，他就是宁波鲁甬佳物流有限公司董事长曾北京。曾北京在当天的展销会上放出豪言，华菱车可靠性高，节油效果好，他要再购买30台华菱港口牵引车。虽然当时引得一阵叫好，但下面还是有很多不同的声音。“他肯定是在吹牛”，“只不过是来捧捧场子罢了”，“他肯定不会买，最多买几台给个面子”…… 在会场下面，笔者就听到了有人这样窃窃私语。
宁波鲁甬佳物流董事长曾北京对华菱星马的承诺
如今近五个月过去了，曾北京真的买车了吗？他的车用的怎么样了？带着这个疑问，笔者走访宁波市场时，在鲁甬佳物流公司的一处调度停车场地上，采访了曾北京。
当天采访时，尽管曾北京很忙，他还是抽出时间来谈了很多，言谈举止中透露出的都是对自己创业经历的自豪和对车子的热爱。
曾北京说，自己从十七八岁就开始在老家开车，2003年开始拥有了自己的车，这十多年来，可以说阅车无数，对车子非常熟悉。华菱车至少有两点让他非常满意，一是可靠性，使用一年多来，华菱的车子基本没有什么毛病，从采访开始到结束他的嘴里就没离开过“好”、“不错”等字眼；第二就是油耗，除了华菱车之外，曾北京那里还有其他两个国产品牌的车，对比下来，在省油上都不如华菱。“我现在的这批车子，我们承包给驾驶员的油耗是28个，但实际油耗只有25个左右，光油钱驾驶员每个月就能挣4000-5000元。因为我们实行的是承包制，如果不省油，就等于驾驶员没有油水，他们是不会开你的车的。”
现在港口物流运输行业竞争日趋激烈，利润越来越薄，很多人都说低油耗才是王道，这句话在曾北京那里得到了进一步验证。
曾北京告诉笔者，因为对华菱车比较满意，他3月份在华菱港口牵引车展销会上订的那30台车，到现在为止（8月16日）已经交了20台了，还有10台车年内也一定会交完，其中有5台等到了华菱厂谈完马上就可以确定了（他将在8月底前再次到华菱）。他现在有华菱车35台，其他两个品牌的车有20台，但后面都会陆续替换成华菱车。
曾北京没有食言，他用诺言证明自己的为人原则，也证明了华菱重卡的卓越品质。
采访就要结束的时候，曾北京还把一个批量购车的信息提供给与笔者同行的华菱经销商宁波汇能公司的业务员，并且告诉他只要跟踪好就一定能把订单拿下来。曾北京热情地提供客户信息，透露出的不仅仅是与经销商关系好那么简单，背后产品的品质才是真正的主因。(本文来自华菱星马)
