国产首台16米级超大直径盾构机
“京华号”今日出洞
6月28日上午，北京东六环改造工程项目现场传来喜讯，由铁建重工、首发集团、中铁十四局联合打造的国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”完美出洞，实现北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通，标志着我国最长盾构高速公路隧道首线贯通，这项国家级“科技示范工程”取得重大进展。
国产首台16米级超大直径盾构机“京华号”出洞现场视频
“京华号”出洞现场
惊艳问世 名满京华
2020年9月27日，“京华号”在铁建重工长沙第一产业园下线。这台“巨无霸”盾构机最大开挖直径达16.07米，整机长150米，总重量4300吨，至此我国研制的最大直径盾构机横空出世。
设备体形巨大，犹如一条钢铁巨龙横卧车间，高度超过5层楼，刀盘涂装从京剧脸谱中提取视觉元素，以京剧中代表忠勇义烈的红色脸谱为设计原型，外观鲜明夺目，凸显北京地域文化特色。
“京华号”超燃视频
一时间，“京华号”成功下线的消息，吸引了人民日报、新华社、中央人民广播电台、中央电视台等数十家中央主流媒体和地方媒体在现场集中采访报道，网络大V同步跟进，超燃混剪视频在新浪微博、哔哩哔哩等网络平台广泛传播，阅读量超过5000万，视频播放量超过125万。同年，国产最大盾构机“京华号”在铁建重工下线入选“2020年中国工业十大新闻”。
硬核始发 备受关注
时序来到2021年5月28日，中国科学院第二十次院士大会、中国工程院第十五次院士大会和中国科学技术协会第十次全国代表大会上，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平指出“最大直径盾构机顺利始发”。同时，在《习近平新时代中国特色社会主义思想学习问答》中，“京华号”也成为从中国制造到中国创造，推动高质量发展的案例。
同年10月26日，习近平总书记参观国家“十三五”科技创新成就展，“京华号”（模型）作为面向经济主战场的行业代表闪耀登场，成为国家先进制造业和科技创新不断深度融合，助推制造业科技升级的典型样本。
2022年9月27日，“京华号”（模型）亮相“奋进新时代”主题成就展，再次接受党和国家领导人的检阅。
2023年6月，“京华号”（模型）入藏中国共产党历史展览馆。
屡创纪录 掘胜未来
东六环改造工程南起京哈高速，北至潞苑北大街，设计时速80公里，全长约16公里。其中，入地改造段约7.4公里隧道采用盾构法施工，以分离式双洞布置，均分为三层，上层为排烟通道、中间层为3车道公路、下层为疏散救援通道，开挖直径达16.07米，最大埋深75米，是北京市埋深最大的地下隧道。
该项目盾构隧道施工，集成“超大直径、超长距离、超深覆土、超敏感环境”等众多施工难点，堪称隧道施工技术的“天花板”。铁建重工研发团队为“京华号”盾构机配置了多项先进创新技术和众多自主核心关键技术，有力保障了盾构机在复杂地质条件下掘进的快速性和安全性，使盾构机顺利穿越了砂土、富水高致密砂层、粉土及黏性土交互层等复杂地质。
自“京华号”始发以来，铁建重工研发、服务团队始终坚守岗位、攻坚克难，与中铁十四局紧密合作，及时发现并解决现场问题，确保项目建设的安全、优质、高效，并取得了最大日进尺24米、最大月进尺542米的优异成绩。
2022年9月25日，随着“京华号”的精准出洞，由北京东六环改造工程西线隧道顺利完成盾构机中间风井接收，标志着我国最长盾构高速公路隧道首段贯通。
据了解，北京东六环改造工程是北京城市副中心“打造缝合城市功能的创新发展轴、有效织补城市空间、解决高速公路分割城市问题”的标志性工程。通车后，将促进通州城区与城市副中心行政办公区融为一体，对提升北京市交通服务水平，促进京津冀区域交通一体化，构建综合交通体系具有重要意义。此次，“京华号”助力西线隧道的顺利贯通，标志着东六环改造工程建设取得重大进展。
