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挑战世界纪录,三一 “魔塔电池”凭什么?

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-06-12 08:25:23    来源:路面机械网    作者:路面机械网    浏览次数:522    评论:0

6月7日,搭载三一自主研发的魔塔电池,三一电动重卡魔塔1165从长沙全程高速抵达深圳,再转道东莞物流园,一次充电、续航817.5公里,获得半挂式电动卡车单次充电行驶最远距离世界纪录荣誉。

在魔塔电池全程不充电的续航魔力加持下,车+货总重40.45吨、平均能耗1.17kWh/km,魔塔1165以817.5公里打破挑战目标(800公里)。

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今天,首次揭秘,三一自主研发的能耗超低、续航里程全球最长、电池电量全球最大的魔塔电池的技术细节

 

三一突破性地采用了魔塔电池技术加线控技术,直接将电池集成在底盘上,底盘即是电池,电池也是底盘,这种底盘集成技术可大大减少底盘多余线束和元器件的使用,使底盘更加平整。

 

 

魔塔1165总电量超过1100度电,能量密度提升40%是目前重卡行业内最大的车载电池系统

 

魔塔电池采用全新架构,使电器连接件减少80%,线束及内部接插件全部取消,减少了电气风险,极大提升维修便利性。

 

 

魔塔电池相较市面上商用车电池更安全稳定。电池采用全新的多回路控制方式,每条回路都可单独工作,大大减少趴窝风险

 

三一自主研发的BMS控制系统,采用分布式控制,精确到每一颗电芯,一旦发生异常可马上反馈处置,保证电芯的工作安全。

 

魔塔电池通过不同工况的预设进行不同的热管理模式,整体热管理效率较传统电池包增加30%,冬季加热时长缩短20%,-20℃是常规电池包保温性能的4倍

 

这么大的电量,充电时长会是最大的问题吗?不存在的!

魔塔1165采用800V的电压平台,专门研发了四枪超级充电模式,充电功率最高可达800kw,可实现充电10%到90%只需1.5小时,司机师傅午休吃饭的时间,就能把电充满。

更多技术揭秘

期待下期内容

 
(文/路面机械网)
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