学习宣传贯彻党的二十大精神
党的二十大报告指出，坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位。
为解决传统矩形抗滑桩需要人工进入桩孔作业，施工效率低，安全风险大等问题，铁建重工联合四川智能建造科技股份有限公司、四川沿江高速公路有限公司打造矩形桩成孔设备，目前已在四川沿江高速公路（后简称沿江高速）金阳工地、会理工地成功应用。
本期《“特种兵在行动”之⒀：矩形桩机械成孔设备，抗滑桩成孔利器》让我们聚焦四川沿江高速公路，关注铁建重工矩形桩成孔利器服务项目工地的故事。
JXZ3020-D矩形桩成孔设备
金阳工地硬岩层成孔
沿江高速作为凉山彝族自治州经济发展的大动脉，整个工程面临地质复杂、地层破碎、岩层硬度高、山势险峻、易发生山体滑坡等诸多难题，多个标段需要进行大量矩形抗滑桩施工。铁建重工矩形桩成孔设备在沿江高速金宁段6标金阳工地抗压强度110兆帕以上地层顺利实现钻进成孔，施工效率每小时0.1-0.6米，是传统人工施工的2-8倍，完全不需要人工进入桩孔作业，安全施工有保障！
← 金阳工地施工现场
↓ 成孔效果
芯样
会理工地软岩层高效成孔
沿江高速宁攀段19标段会理工地，现场地质为软岩，强度约26-30兆帕，矩形桩成孔设备在此地层中成孔速度达每小时0.6-0.7米，施工效率是传统人工施工的8-12倍。沿江高速业主、设计、施工单位专家、领导在现场进行了观摩、交流，设备入岩能力、成孔效率获得了各领导专家一致好评。
会理工地施工现场
专家观摩交流
引孔效果
成孔效果
铁建重工矩形桩成孔设备最大成孔深度达35米，成孔尺寸3米×2米（±3%），设计最大破岩硬度达120兆帕。采用莱洛三角形方型成孔原理，配置撑靴支撑减震、测斜纠偏、钻头冷却、线缆集束随动、除尘等系统；通过不同数量方孔钻头和不同框架结构模块化组合，可实现多种不同截面矩形成孔；施工时先使用旋挖钻机引孔，引孔后换接矩形桩机械成孔设备进行矩形成孔，之后再换接旋挖清渣钻头进行出渣，形成了一套完整的矩形桩机械施工新工法、新装备。
该矩形桩机械施工成套工法装备，具有施工安全风险低、入岩能力强、施工效率高、成形效果好、成孔精度高、施工粉尘小、施工振动小、操作简单等优势，能满足不同地质条件下的矩形桩成孔施工要求，实现安全、高效、机械化、少人化施工，助力国家高速公路、铁路等工程建设稳步推进！
