近日，在郑州一洛阳高速公路建设项目的后寺河特大桥路段，两台三一旋挖钻机马力全开，每天工作近23小时。设备不停机，机手两班倒，保证了后寺河特大桥桩基础顺利完工。
郑州一洛阳高速公路，简称“郑洛高速” 是《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》中新增的高速公路建设项目，属于郑州都市圈辐射路线之一。
本项目路线全长99.215公里，全线设特大桥1座，大桥55座，中桥13座，涵洞68道；设置隧道7座；桥隧比例约为29.06%。
后寺河特大桥为独塔双索面预应力混凝士斜拉桥，采用分幅设计。桥梁为塔、梁、墩固结体系，主梁为肋板式混凝土主梁，斜拉索为平行钢丝成品索；索塔采用钢筋混凝士 “A” 型索塔，左幅塔高207.5m、右幅塔高211m；基础采用钻孔灌注桩，索塔下布置30根直径为2.0m的嵌岩桩，桩长25m。单幅桥面全宽19.5m，梁高2.4m，桥隧相接处护栏向内渐变收窄。
桥位区地貌单元处于中起伏中低山地貌，微地貌为河谷地貌，地形起伏较大，河谷两侧为陡坡岩壁。施工地段为粉质黏土、碎石土，下部为灰岩。桩径2米，桩深25米，施工难度较大。
三一大型旋挖钻机，硬岩钻进能力强，施工效率高。大功率大排量进口发动机，高效功力输出，动力头扭矩大，钻进效率高，成孔快。面对复杂的地质情况，能够稳定输出。全天无间断施工作业，服务工程人员随叫随到，为您的设备施工保驾护航。
