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汉马引领高效绿运 H7E纯电牵引车助力行业零碳升级

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-08-23 08:18:41    来源:路面机械网    作者:路面机械网    浏览次数:548    评论:0

当下,践行双碳目标,走可持续绿色发展之路已成为各行各业广泛共识,特别是钢铁、煤炭、港口等行业运输零碳转型刻不容缓。如何实现高效运营和绿色发展的两不误?H7E纯电牵引车顺势推出,凭借技术成熟、动力强劲、节能安全、高可靠性和高舒适性,H7E纯电牵引车迅速获得市场的认可。

动力强又节能  五年节省成本6.75万元

H7E纯电牵引车不仅在零碳排放,在能耗方面表现优异,意味着续航里程更高,也意味着能够创造更大价值。H7E纯电牵引车通过空气动力学的优化,车身采用整体锥面造型,顶盖圆滑过渡流线性设计,双曲面前挡玻璃,全包围导流罩和扰流板。此外,H7E纯电牵引车配置全新升级EBS系统,融合滑行回馈能量回收功能,百公里电耗下降5%以上。整车通过新结构设计、新材料应用等方式进行轻量化设计,自重最轻可达9.7T,较行业平均水平轻5%左右,能耗更省,载重更多。通过低风阻、轻量化等体系化节能设计,按车辆使用5年,年运营15万公里,五年内为节约成本6.75万元,助力客户降本增效。另一方面,基于不同场景需求,H7E纯电牵引车采用双电机动力组合模式,峰值功率达到440kW,可满足钢厂、电厂、砂石料等多场景短倒运输需求。双电机换挡平顺、动力不中断,脱困能力强,可以应对各类复杂工况,安全性高。

主动被动安全共发力  安全可靠值得信赖 

中短途运输的路况主要在省道,甚至县道、乡道,因此在安全方面也特别重视。在安全方面,H7E纯电牵引车表现非常出众。被动安全方面,驾驶室板材采用高强度钢板及笼式骨架结构;满足欧盟前碰撞及驾驶室顶压试验;碰撞时驾驶室整体后移量可达700mm,确保人车安全。主动安全方面,H7E纯电牵引车配置8寸液晶仪表盘+360度全景影像,全车无死角;集成EBS+ESC功能;标配车道偏离预警系统(LDWS)+前碰撞预警系统(FCW),主动防护驾乘人员的人身安全;全系标配前组合LED大灯和日行灯;标配EPB电子手刹功能,可实现自动驻车,联合VCU算法实现坡道起步。从而通过黑科技的应用,保证行车安全。在可靠性方面,H7E采用整车采用模块化设计,核心承载模块沿用成熟产品,全平台内零部件共享率为90%,新开发模块经过全工况多轮次CAE仿真分析,进一步提高H7E的可靠性,故障率低,维修方便等优点。为了进一步提高车辆的可靠性,H7E纯电牵引车通过了强化坏路试验,以及全平台产品社会道路综合试验里程超100万公里;通过高温、高寒试验,让车辆可以满足国内所有区域客户使用;通过0.5米涉水试验,线束及接插件防水等级达到IP67,高压水冲洗位置提升至IP69K,防水、防腐蚀能力更强。还通过了EMC电磁干扰试验;电池完成48项安全测试。从而实现H7E纯电牵引车的可靠性和安全性极大提高。

年轻化设计品质提升  舒适性得到全面提高

随着卡车司机的年轻化,对车辆的舒适性和智能化要求越来越高。驾驶室升级是H7E纯电牵引车的亮点之一。外观方面,前脸简约时尚,一体化前面板设计,经典黑白色系,整体造型呈现未来美学的即视感。配置前组合LED大灯,拥有优异的照明性能,即使夜间也能安全行驶;采用高位保险杠的设计,离地间隙550mm,通过性更好,可轻松应对各种复杂工况。内饰方面,H7E的驾驶室采用低地板设计,大通道布置,通过性更好、空间更宽敞,卡友活动更方便灵活。仪表台布局主推上黑下蓝套色,主体采用阳膜吸附工艺,软质表皮。自带无线充电手机支架,主打精致座舱。

同时,H7E的驾驶室采用四点悬浮设计,匹配了多功能气囊减震座椅,具备水平、前端倾角、靠背角度、高度、刚度、阻尼、座深等调节功能,同时具备通风加热功能,有效提升舒适性,降低驾驶员疲劳强度。

H7E纯电牵引车为中短途运力场景而生,技术成熟,以安全可靠的产品,为客户提供绿色、高效、节能的运输解决方案。不仅赋能用户零负担创富,更为行业绿色高质量发展、实现国家“双碳”目标贡献着一份力量。

 
(文/路面机械网)
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