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铁建重工成功研制7.6米超大直径主轴承,为16米级盾构机提供国产“心脏”

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-08-23 08:21:07    来源:路面机械网    作者:路面机械网    浏览次数:173    评论:0

近日,铁建重工自主研制的7.6米主轴承在长沙第二产业园下线,实现超大直径主轴承关键技术的又一次突破。此前,铁建重工已实现直径5米及以下中小直径主轴承自主研制并批量应用,在此基础上,研发团队持续突破了超大直径主轴承关键技术,相继研制出直径6米、7.6米主轴承,填补了盾构机国产超大直径主轴承型谱空白,实现了从中小直径到超大直径主轴承的完全自主研制,为直径16米及以下盾构机提供了国产“心脏”。

盾构机的核心关键部件——主轴承

铁建重工自主研制直径7.6米主轴承

主轴承是掘进机的核心关键部件,承担着刀盘驱动系统传递的复杂恶劣载荷,把控着掘进机高安全可靠运行、长寿命稳定工作的“命门”。长期以来,主轴承产品及其关键技术被国外垄断,尤其是超大直径主轴承技术尚未完全突破,核心难题亟待解决。

为打赢超大直径主轴承关键核心技术攻坚战,在国家科技部、湖南省科技厅、湖南省工信厅、长沙市科技局和中国铁建的支持下,依托国家科技计划项目、湖南省十大技术攻关项目、湖南省制造业关键产品“揭榜挂帅”项目、长沙市科技重大专项和中国铁建科技重大专项,铁建重工以“四个面向”引领创新技术突破,独立自主攻克了超大直径主轴承自主设计理论、精密制造工艺、工况模拟试验等核心难点技术,成功研制了直径6米、7.6米等超大直径主轴承。

铁建重工自主研制直径3米、6米主轴承

在国产大直径主轴承研制过程中,铁建重工攻坚克难、不断创新,最终突破超大直径主轴承关键技术,推动了掘进机产业的快速发展,为解决掘进机核心部件“卡脖子”难题提供了坚定信心和坚强保障。

 
(文/路面机械网)
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