下坡不耗电，还能反向充电！三一电动重卡用户反馈，车辆行驶在海拔落差800米的下坡路段中，几乎没有电能消耗，反而还给电池组充入了125度电量，使得车子续航里程增加，实现能量回收！
今天揭秘江山平顶电动重卡两项自主研发的、行业领先的能量回收技术：解耦制动能量回收系统与多档位滑行能量回收系统。
三一自主研发的解耦制动能量回收系统：可实现机械制动与电制动的解耦，当司机踩下制动踏板时，电信号会传递至刹车系统控制单元，通过控制器计算后，整车可以精准的分配电制动以及机械制动力的大小。
三一电动重卡的解耦式制动系统以电机为主要制动力的提供者，基础刹车制动仅作为制动补偿，二者协同合作。在为整车提供充足的制动保障的同时，进一步实现更高能量回收效率，使得续航更长！
三一自主研发的多档位滑行能量回收系统：当车辆在行驶状态下，司机松开加速踏板后，驱动电机从提供驱动扭矩变为回馈制动扭矩，会在整车上产生制动减速度，这一减速过程就是滑行能量回收。
江山平顶电动重卡的配备5级可调的电缓速制动功能，使得整车能量回收率超36%以上。
三一电动重卡除了配备高效的能量回收系统之外，针对山区运输经常面临的长下坡路况，单独研发了9级巡航缓速功能，司机通过方向盘快捷按键设定目标车速后，车辆即可实现持续且稳定的恒速下坡，实现更高效的能量回收。
这一过程最大限度降低机械刹车系统的磨损与热量的产生，有效缓解刹车鼓出现热衰退的风险。无论是刹车系统的稳定性还是运输效率，都得到同步提升，对有长下坡运营场景的用户而言，这绝对是“省钱”神器。
三一电动重卡的司机经常笑言“遇到长下坡，三一的能量回收就是给车队老板省钱，甚至把电费给赚回来了！”
此外，三一电动重卡的能量回收系统属于柔性缓速制动，在减速过程中，除了不会对车架、制动系统造成强烈冲击之外，还有助于降低制动系统及车轮的维护成本。
三一电动重卡基于轴荷识别的制动和滑行能量回收系统，可实现高于36%的能量回收效率，使得整车续航里程直线提升。电耗低了、续航长了、运营效率高了，为用户实实在在降低运营成本！
