【中国路面机械网 独家编译】山特维克近日推出了新型电池电动装载机——LH518B，这是全球首台18吨电池装载机。
据介绍，该机器完全围绕装载机的Artisan电池系统和电动传动系统设计，以最佳地利用电池技术带来的可能性。山特维克透露："仅仅更换一些部件或只重新设计设备的一部分是不够的，设计人员不得不重新考虑整机"。
LH518B电池电动装载机可安装在4.5×4.5米的隧道中，并可承载18吨的载荷。除了创新的臂架和铲斗系统外，该机还采用独立的前后传动系统，在保持较低整体高度的同时，还能实现较高的有效载荷能力。
为了实现卓越的生产效率，LH518B配备了三个2000牛米的永磁电机。由于没有变矩器、变速箱或发动机的转速，装载机速度快且敏捷。山特维克表示，没有基于装机功率的排放限制来限制电动机的选择，因此可以使用适合地下条件的最强大的电动机。
LH518B配备了Artisan电池组的自换系统AutoSwap。这样可以快速、方便地更换电池，并将人工操作的工作量降到最低。山特维克表示，更换电池只需6分钟左右，而且可以在路过的卡口或旧的再泥卡口完成，不需要高架起重机或外部基础设施。
LH518B上全新的AutoConnect系统通过自动连接和断开电池组与机器的连接，使更换更加方便快捷。除了拔出和插入充电器外，操作人员无需离开驾驶室，从而节省了几分钟的调换程序，降低了调换过程中的精力和风险。
山特维克表示，电池供电的装载机有助于减少地下的热量和排放，从而帮助矿山实现可持续发展目标，降低通风成本。坚固的电池组采用磷酸铁锂化学材料（LiFePO4），专为地下采矿而设计。
目前，山特维克正在扩大BEV装载机和卡车产品，并准备进入新的市场领域。其表示，此举预计将分阶段、分车型进行。"当电池装载机和卡车被引入新市场时，山特维克将准备为客户提供全面的产品支持和售后服务。"
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