课
题
简
介
滨淮高速
软土路基智能压实研究
滨海至淮安高速公路是江苏省高速公路网规划（2017-2035）中的新增线路，起点位于盐城市滨海港区，终点位于淮安市涟水县。
近期同济大学交通运输工程学院课题组开展了关于“滨淮高速BH5标软土路基智能压实试验段”的课题研究。
以滨淮高速公路为依托，探究软土路基压实影响因素及最佳压实工艺。通过对试验结果进行数据分析得到各因素对路基压实效果的影响程度，并且对试验数据进行拟合得到一个智能压实指标关于填料类型、碾压含水率以及碾压遍数的函数模型，同时确定一个最佳施工压实工艺，从而指导非试验段的路基压实施工。
选择宝马格的理由
实践是理论的基础，众所周知，路基压实是公路建设的重要一环，而高速公路中由于路基高度高，填土需求量大、来源不稳定，因此在压实环节有更高的要求。
采用智能压实机械能够精准研究不同土质的压实效果，力求达到优化施工工艺，节省成本的目的。
国内公司在智能压实技术方面起步较晚，缺少完整数据支持，经过多方调研，课题组最终将目光锁定了宝马格。硬件方面：宝马格设备功能全面，紧贴当下的施工要求且设备可改变多种参数挡位，有助于研究开展；软件方面，宝马格拥有几十年的数据积累，并以此为基础建立了模型，用于分析智能压实数据，建立智能压实指标，能够在施工过程中给与精确指导。
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宝马格——智能压实技术开拓者
作为压实领域的全球市场领导者，宝马格为整个行业树立了标准和榜样，开发了大量技术，用于测量和记录压实的系统。
ECONOMIZER
可在压实过程中全程连续测量土壤压实质量。系统可识别已被压实的区域以及压实薄弱位置。压路机驾驶员或平板夯操作员可随时查看当前压实进度，从而确切地知道何时在哪里还要做什么。清楚地知道需要在哪些地方进行压实。压实遍数最多可减少 25%。土壤压实所需的工作量大大降低。整个施工现场的生产效率丝毫不受影响。
TERRAMETER
实时表面检测,在土方工程中，通常使用压力板测量材料的刚度作为基准。然而，压力板只能测量某些点，而且成本高昂。TERRAMETER 的技术可以做到更多。该测量系统可使宝马格单钢轮压路机成为滚动压板：实时覆盖压实表面。
BOMAP
使用 BOMAP可以实时监控土壤和沥青的压实结果，可以连接不同生产商的机器。借助辅助系统，施工现场的压实度可轻松检查和记录。压路机驾驶员可以立即看到底层已经压实到最佳程度，或者是否需要继续压实。
该系统无需任何额外的特殊硬件即可运行。BOMAP 使用移动设备的内置 GPS 来检测土方工程或沥青施工现场的施工机械位置。该系统即插即用。BOMAP 可记录任何制造商生产的压路机的压实结果，驾驶员无需进行任何额外设置。
从用于测量和记录压实的系统EConOMIZER 、 TERRAMETER到管理整个机器组的技术BOMAP，数十年的经验、专业知识和对产品质量的专注，保证了 BOMAG 技术始终如一地应对任何挑战。
