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山猫为新一代装载机改良进气口 使其达到欧五排放要求

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-06-12 10:13:51    来源:路面机械网    作者:路面机械网    浏览次数:569    评论:0

中国路面机械网 独家编译】德国钣金专家格拉佩尔公司正在与山猫公司合作,为其新型山猫装载机设计进气口,使其达到欧盟第五阶段排放要求,而无需使用AdBlue。

山猫为新一代装载机改良进气口 使其达到欧五排放要求

山猫在其新型D34和D24发动机上使用了这种设计,这些发动机为山猫今年推出的许多新型伸缩式装载机提供动力。它们没有采用选择性催化还原(SCR)排放控制系统,而是采用了自动运行的自主后处理系统,不需要额外的燃料,也不会影响发动机性能。它是柴油颗粒过滤器(DPF)和柴油氧化催化剂(DOC)的组合。

通风格栅为电机提供新鲜空气,并保护电机不受石屑和灰尘的影响。发动机盖前部的DC04钢制通风格栅具有 "仿生 "的六边形穿孔,是一种自由截面为63%的细网格结构。据悉,这也是车辆达到第五阶段分类的重要前提条件。

通风格栅的过滤效果被认为是 "山猫 "主要应用领域的一个额外优势。

山猫为新一代装载机改良进气口 使其达到欧五排放要求

格拉贝尔公司在设计阶段开始就加入了,以协调成本效益的开发工作。压入式珠子使组件平坦而稳定。这使得设计能够遵循发动机罩的线条。KTL(电子涂层)和粉末喷涂在格拉佩尔的表面技术工厂进行。

山猫和格拉佩尔对格栅进行了几个月的修整,直到所有数值都被修整到最大性能。格拉佩尔公司甚至在自己的刀具制造部门制作了刀具,并利用自己的原型刀具制造了原型。后者被纳入到系列工具中,这再次为节约制造成本和时间做出了贡献。

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(文/路面机械网)
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