·采用闭心式载荷传感系统(CLSS),根据负荷变化自动调整工作装置与行走系统功率分配,达到节能效果。
·采用静液压动力转向系统(HSS)使左右履带做反向运动,实现以机体为中心的原地转向,适应性更强。
·采用液压双功流差速转向机构,实现满负荷转向作业。
·操作系统采用先导控制阀(PPC),实现单手柄集中控制。
·采用世界上先进的模块化设计方法,结构更科学、更紧凑,便于拆装维修。
·行走系统支撑与终减速分离,提高了最终减速的可靠性。
·采用悬挂式减震装置和强制换气的密封驾驶室,保持室内1.1~1.2个大气压,适于多灰尘、多风沙环境及高原作业,使工作环境更加舒适。
·采用计算机控制的电子监测系统,实现故障自诊断。