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·采用闭心式载荷传感系统（CLSS），根据负荷变化自动调整工作装置与行走系统功率分配，达到节能效果。
·采用静液压动力转向系统（HSS）使左右履带做反向运动，实现以机体为中心的原地转向，适应性更强。
·采用液压双功流差速转向机构，实现满负荷转向作业。
·操作系统采用先导控制阀（PPC），实现单手柄集中控制。
·采用世界上先进的模块化设计方法，结构更科学、更紧凑，便于拆装维修。
·行走系统支撑与终减速分离，提高了最终减速的可靠性。
·采用悬挂式减震装置和强制换气的密封驾驶室，保持室内1.1～1.2个大气压，适于多灰尘、多风沙环境及高原作业，使工作环境更加舒适。
·采用计算机控制的电子监测系统，实现故障自诊断。